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背负式开沟培土机,现在战斗机进气道都是腹式或两肋进气,为什么不用背负式进气道?


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兔哥回答。战斗机是用来进行空中对抗作战的飞机,不同于飞行平稳的大型飞机,战斗机的机动缠斗特点决定了战斗机在作战中,需要进行具有高机动性能,如翻滚,大仰角机动,等高技术难度的动作。

把进气道布置在机背,会使发动机空气吸入量受阻拦。影响发动机的工作效率,进而影响机动性。我们知道,现代的战斗机都是喷气式的发动机,而喷气式发动机的特点就是需要吸入大量的空气,然后利用压气轮机使空气压缩,泵入燃油使其不断的燃烧膨胀,在从喷口喷出,利用高温气体的压力推动飞机前进。

这里的空气吸入量是保证发动机形成大推力的主要因素。如果把发动机设计在机身背部,在进行大迎角机动时,如“敲钟”,“眼镜蛇机动”等战术动作时,战斗机的吸入气体流量就会因机身的阻拦而造成空气吸入量不足,因而,影响发动机的推力,同时也会造成机动性下降。

会改变机体的结构,打破喷气飞机诞生以来的传统结构。影响到飞机的结构强度。战斗机现在的机体结构是经历无数次的实践得出来的结果,战斗机由于特殊的需要,结构强度是重要的技术要求,而且重量还要得到控制。如果采用机背进气,就必须改变机体结构,特别是支撑机身的主梁的支撑结构。这不是说改变就能改变的,需要重新论证,实验等等,风险高,难度大。

同时,战斗机为了追求机动性能,通常采取中下单翼的设计布局,如果把进气道设计在机背,使本来就高高耸的飞机背部会更加突出,为了躲避战斗机座舱的高度,发动机进气口的高度会更高,这样会造成战斗机的重心不稳,影响操控性,和机动性。同时为了保证战斗机大仰角机动时的进气流量,就必须在机腹或两侧加开附助进气道,这样就会增加战斗机的结构难度,同时重量还会增加。得不偿失。

战斗机采用机背进气也是有优点的。只是目前的技术还不能支撑其技术的应用。战斗机采用机背进气,有机于机载设备的布置,现代战斗机强调隐身能力,如果采取机背进气就能使发动机及进气口藏于机背,有利于隐身。

同时机腹弹舱也便于布置,可以增大弹舱体积,多带弹药。发动机进气口在机背也可以有效防止飞机起降时进气口吸入杂物,也能有效防止飞机飞行时吸入鸟类,这个也是飞机飞行中的危险源。

看来采用机背进气还是有很多长处的,但是缺点也很明显,而且是关乎战斗机安全,作战效率的高风险缺点。这是目前技术还无法解决的。
不过过不过,相信随着航空技术的发展,发动机技术的进步,机背进气的技术会得到解决。是否采用背进气,不是我们凭空想象的事情,需要科学的论证,同时也要根据需要才能决定它是否合适,是否被采用。 (个人看法,欢迎指正探讨,图片来源网络,一并谢过!欢迎关注兔哥!)

一张图搞定的问题

这样的时候背负式进气道不就废了么。。。

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