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广州餐饮展览会,广州新规:机场餐饮、零售价格不得高于中心城区,你怎么看?


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众多周知,机场的餐饮价格上一直很“高高在上”,最近广州出台新规:机场餐饮、零售价格不得高于中心城区,你怎么看?

提到机场餐饮,很多人会脑补一幅画面,上面写着“好贵还不好吃”。面对“一碗兰州拉面卖125元”“平均每一根面条3块钱”的奇闻,很多人感慨消费者日子不好过,再这样下去可不得了。既然你是“路边摊口感、星级店价格”,惹不起还躲得起,大不了不在机场就餐。现实中很多人就是这么做的。

有人可能会说,机场餐饮一直高来高去,这么多年来还不是活得好好的。对其需要辩证看待。一方面,随着人力等成本的上升,机场餐饮也面临着巨大的赢利压力。另一方面,现在的航空再也不是以前,据中国民航局消息,2016年,全行业完成旅客运输量48796万人次,比上年增长11.9%;国内航线完成旅客运输量43634万人次,比上年增长10.7%。这么大的人气,就是不能转化为财气,但凡有点追求的,都会坐不住了。

机场餐饮是伴随着航空业发展而来的。当初的航空业,给人一种“高大上”的感觉,而且客流量相对有限,在这样的背景下,机场餐饮走“高价路线”,似乎也无不可。相对于当时的餐饮市场,机场餐饮的品质也不算低。可是,随着时代的发展,今天的市场早已经发生了变化。无论是航空业还是餐饮业,都已经发生了根本性改变。拿航空业来说,早就放下了身段,也得到了市场的认可。

它山之石,可以攻玉。与国内机场走高价路不同,国外很多机场都走“平民路线”。数据显示,英国伯明翰机场每年要接待1100万名旅客,其中73%都会选择使用机场的餐馆或者酒吧。这种选择,看似是道德的,其实是市场的,因为人流量在那里,留住人气就有财气。2016年,国内有近五亿人次乘飞机出行,如果把旅客的脚步留下来,这是多么辽阔的蓝海?事实已经证明,机场餐饮同质同价才能同向同赢。

时变事变人也要变。对于急剧变化的市场形势,一直在河中游泳的机场餐饮,不可能个个都是糊涂蛋,总有几个明白人。只是,当经营者习惯一种模式时,就有可能产生路径依赖,失去求新求变的勇气。这也启示我们,在一个看似竞争的市场里,可能存在一些非竞争的因素;而要扯开非竞争掣肘,有时需要内部觉醒,有时需要外力推动。正如我们看到的,在互联网经济背景下,很多改变都是跨界而来,是由外力推动的。

明者因时而变,知者随事而制。与其讲同城同质同价是为了旅客而来,倒不如说是为了机场餐饮本身而来。这是对机场餐饮的要求,何尝不是机场餐饮的机遇。机场餐饮应抓住同城同质同价的机遇,走向一个更加充满可能性的未来。

(文/毛建国 刊于燕赵都市报2018年5月8日第2版 原题:机场餐饮应抓住同质同价的机遇)

机场餐饮价格偏高一直受到不少旅客的诟病,根据广州最新公布的《广州市民用运输机场管理办法》,从2018年2月开始,机场管理机构应当在经营协议中明确经营服务质量、经营责任和安全规范等事项,并约定经营者提供的零售、餐饮等商品、服务的价格,不得高于本市中心城区同一商标、商号、品牌或者同类商品、服务标注的价格。

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